ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > 1H0 953 513C

1H0 953 513C ຜູ້ຜະລິດ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ລະບົບ clutch, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນ. ການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າທຸກຄົນຕ້ອງການ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າ. ພວກເຮົາເອົາຄຸນະພາບສູງ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • ຊຸດ BODY AUDI A6

    ຊຸດ BODY AUDI A6

    ໃນຖານະເປັນການຜະລິດມືອາຊີບ, ພວກເຮົາຢາກຈະສະ ໜອງ ໃຫ້ເຈົ້າຊຸດ AUDI A6 BODY KIT. ແລະພວກເຮົາຈະສະ ເໜີ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ.
  • 4B0 959 565A

    4B0 959 565A

    4B0 959 565A 4B1 959 565A ສະຫຼັບກະຈົກສໍາລັບ A6 4B C5 (97-05), A3 (96-03)
  • 1H0615301A

    1H0615301A

    ເບກແຜ່ນ

    Oາຍເລກ OE:
    1H0615301A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01186
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:PASSAT Golf VENTO
  • 4B0615424

    4B0615424

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    4B0615424

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01144
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:PASSAT AUDI
  • 038 103 603N

    038 103 603N

    ຖາດນ້ ຳ ມັນ

    Oາຍເລກ OE:
    038 103 603N
    038 103 601N

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-08005
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ຊາລອນໂປໂລ POLO Saloon
  • 99161315702DML

    99161315702DML

    99161315702DML Electric Power Window Master Switch For Porsche 911 991 2012 ໃຫມ່
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເປັນລໍາດັບທີ່ຊັບຊ້ອນແລະມີຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະມີປະສິດທິພາບ.

  • ແຜ່ນເບຣກ WVA23588 ໃຫ້ການຄໍ້າປະກັນຄວາມປອດໄພສຳລັບການເບຣກ.

    ແຜ່ນເບຣກ WVA23588 ແມ່ນແຜ່ນເບຣກ, ນັ້ນແມ່ນວັດສະດຸເບຣກ friction ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນເບກ.

  • ປະເພດຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້

    ອັນໃດທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ? ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ມັນຕ້ອງແມ່ນເຄື່ອງເລັ່ງ, ເບຣກ, ຄລີບ, ແຕ່ລະບົບເບຣກwornົດໄປຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນມື້ນີ້ຂ້ອຍຈະມາເວົ້າກ່ຽວກັບປະເພດຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະຜ້າເບກໃນລະບົບເບກ.

  • ອົງປະກອບຂອງລະບົບ Clutch

    ລະບົບ clutch, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ມີໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ?

    ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນກົນໄກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການເສຍຫາຍ. ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ coolant circulating ໃນວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ dissipates ຄວາມຮ້ອນນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄົງທີ່.

  • ພາລະບົດບາດຂອງເພົາຂັບ

    ແກນເຄິ່ງລົດຍົນຍັງຖືກເອີ້ນວ່າເພົາຂັບ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງກັບລໍ້ຂັບ.

ສົ່ງສອບຖາມ