ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > 03C121004D/E/K/G

03C121004D/E/K/G ຜູ້ຜະລິດ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ລະບົບ clutch, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນ. ການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າທຸກຄົນຕ້ອງການ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າ. ພວກເຮົາເອົາຄຸນະພາບສູງ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • 078903133AB

    078903133AB

    TENSIONER

    Oາຍເລກ OE:
    078903133AB

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02078
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:VW PASSAT (3B2) AUDI80
  • 1J0615124A

    1J0615124A

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    1J0615124A
    1J0615124C

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01122
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ກອຟ VI POLO FOX
  • 078 109 479E

    078 109 479E

    078 109 479E
  • 377611015A

    377611015A

    ເບຣກ MASTER CYLINDER

    Oາຍເລກ OE:
    377611015A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02010
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:GOLF PARAT
  • 251698151 A/B/D/E

    251698151 A/B/D/E

    ເບກ PAD

    Oາຍເລກ OE:
    251698151 A/B/D/E

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01036
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ຂົນສົ່ງ II /III
  • 701615301G

    701615301G

    ເບກແຜ່ນ

    Oາຍເລກ OE:
    701615301G

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01164
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ການຂົນສົ່ງ
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ຂໍ້ດີຂອງສາຍໄຟສາຍໃດ?

    ສາຍເຊືອກ, ຂະນະທີ່ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບ Clutch, ຟັງຊັນຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກປືນແລະກົນໄກ clutch.

  • ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ?

    ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນກົນໄກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການເສຍຫາຍ. ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ coolant circulating ໃນວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ dissipates ຄວາມຮ້ອນນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄົງທີ່.

  • ລາຄາສ້ອມແປງກ່ອງເກຍ Audi ລົ້ມເຫຼວເທົ່າໃດ?

    ລາຄາສ້ອມແປງກ່ອງເກຍ Audi ລົ້ມເຫຼວຫຼາຍປານໃດ, ແລະກໍລະນີລະບົບເກຍຄູ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການສ້ອມແປງເຄື່ອງມືປີ້ນກັບ.

  • Front Inner Ball Joint ແມ່ນຫຍັງ?

    ການຮ່ວມບານດ້ານໃນດ້ານຫນ້າແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຖືກອອກແບບເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມຫຼືກະດູກຂ້າງກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາຫຼືການປະກອບ spindle. ບານຮ່ວມກັນປະກອບດ້ວຍ stud ບານແລະ socket ຫຸ້ມຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ.

  • ລະບົບເບກເຮັດວຽກແນວໃດ

    ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເບກສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນຄໍາທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນແມ່ນການປ່ຽນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ pedal ເບກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າໄປໃນ friction ທີ່ເຂັ້ມແຂງໂດຍຜ່ານຊຸດຂອງລະບົບກົນຈັກແລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຊັບຊ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບການຊ້າລົງຫຼືຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ.

  • ເປີດເຜີຍເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟ້າ: ສຳຫຼວດ Drive Shafts ແລະ Axle Shafts ໃນລົດຂັບລົດ

    ເພົາຂັບ ແລະ ເພົາເພົາແມ່ນສອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບການຂັບຂີ່ຂອງລົດ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາທັງສອງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້, ພວກເຂົາມີຫນ້າທີ່ແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສົ່ງສອບຖາມ