ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > 2H0 698 525

2H0 698 525 ຜູ້ຜະລິດ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ລະບົບ clutch, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນ. ການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າທຸກຄົນຕ້ອງການ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າ. ພວກເຮົາເອົາຄຸນະພາບສູງ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • 1J0615301C

    1J0615301C

    ເບກແຜ່ນ

    Oາຍເລກ OE:
    1J0615301C
    1J0615301R

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01188
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ແມງ BOLA POLO ກອຟ
  • 377 611 015 ຂ

    377 611 015 ຂ

    ເບຣກ MASTER CYLINDER

    Oາຍເລກ OE:
    377 611 015 ຂ

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02006
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:VW PICKUP 1.8L L4
  • 0014208683

    0014208683

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    0014208683
    9024201101

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01149
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ລົດເມ LT 28-46 II
  • 049109111B

    049109111B

    Camshaft Sprocket/ເກຍ

    Oາຍເລກ OE:
    049109111B

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-06160
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ກອຟ, JETTA
  • 5N0615404

    5N0615404

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    5N0615404

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01118
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:PASSAT TIGUAN CC
  • ແຂນຄວບຄຸມ 31126777851 ເຫມາະກັບຊຸດ 3

    ແຂນຄວບຄຸມ 31126777851 ເຫມາະກັບຊຸດ 3

    ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນຳກ່ຽວກັບ Control Arm 31126777851 ເໝາະກັບຊຸດທີ 3, ຂ້ອຍຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນວ່າ Control Arm 31126777851 ເໝາະກັບຊຸດ 3. ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າເກົ່າ ແລະ ເກົ່າທີ່ຈະສືບຕໍ່ຮ່ວມມືກັບພວກເຮົາເພື່ອສ້າງອະນາຄົດທີ່ດີຂຶ້ນຮ່ວມກັນ!
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • Front Inner Ball Joint ແມ່ນຫຍັງ?

    ການຮ່ວມບານດ້ານໃນດ້ານຫນ້າແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຖືກອອກແບບເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມຫຼືກະດູກຂ້າງກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາຫຼືການປະກອບ spindle. ບານຮ່ວມກັນປະກອບດ້ວຍ stud ບານແລະ socket ຫຸ້ມຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ.

  • ຫນ້າທີ່ຂອງລໍ້ແມ່ນຫຍັງ?

    ລໍ້ແມ່ນລໍ້ຫມາຍເຖິງອຸປະກອນໂລຫະທີ່ມີຮູບຊົງຢູ່ນອກຢາງ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແກນຂອງລົດແລະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຂອງຍານພາຫະນະຫມູນວຽນແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. Hub ລໍ້ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລົດ.

  • ໂຄງສ້າງແລະການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ

    ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນແມ່ນເພື່ອ radiate ບາງສ່ວນຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກດູດຊຶມໂດຍພາກສ່ວນຄວາມຮ້ອນໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດແບ່ງອອກເປັນການລະບາຍອາກາດແລະການລະບາຍນ້ໍາ. ລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ມີອາກາດເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອີ້ນວ່າລະບົບລະບາຍອາກາດ; ລະບົບທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອີ້ນວ່າລະບົບລະບາຍນ້ໍາ.

  • ອາການຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກສວມໃສ່ແມ່ນຫຍັງ?

    ການຮັກສາປະທັບຕາຂີ້ຝຸ່ນທີ່ດີແລະການຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນເຕົ້າສຽບແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລູກປືນ. ຂໍ້ຕໍ່ລູກທີ່ສວມໃສ່ປະກອບສ່ວນໃນການວ່າງໃນ suspension ດ້ານຫນ້າ.

  • ຂໍ້ດີຂອງລະບົບເບກຂອງລົດ

    ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຍຶດໝັ້ນໃນ "ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຊື່ສັດ".

  • ການໃຊ້ເຄື່ອງດູດຊຶມ

    ເພື່ອເລັ່ງການຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຟຣມແລະຮ່າງກາຍແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບກັນຊົນຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່.

ສົ່ງສອບຖາມ