ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > 4F0 959 851J

4F0 959 851J ຜູ້ຜະລິດ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ລະບົບ clutch, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນ. ການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າທຸກຄົນຕ້ອງການ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າ. ພວກເຮົາເອົາຄຸນະພາບສູງ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • 443 398 151F

    443 398 151F

    ເບກ PAD

    Oາຍເລກ OE:
    443 398 151F
    443 698 151J
    853 698 151A
    443 698 151 ຮ

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01001
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:AUDI 100
  • 2E0615102A

    2E0615102A

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    2E0615102A
    0034208883

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01154
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:CRAFTER 30-50 ກ່ອງ
  • 8K0 959 855 ຂ

    8K0 959 855 ຂ

    8K0 959 855 B, 8KD 959 855 A, 8K0 959 851 F, ປຸ່ມຄວບຄຸມຍົກໄຟຟ້າປ່ອງຢ້ຽມ Chrome ສຳ ລັບ A4 S4 A5 S5 Q5
  • 085141165C

    085141165C

    ປ່ອຍລູກປືນ

    Oາຍເລກ OE:
    085141165C
    085141165E

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02072
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ໂປໂລ JETTA CADDY
  • 3000250001

    3000250001

    CLUTCH COVER

    Oາຍເລກ OE:
    3000250001
    00497GF07

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02184
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:GOLF I GOLF II Golf III
  • 5N0615123

    5N0615123

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    5N0615123
    5N0615105R

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01133
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:TIGUAN SHARAN
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ລະບົບຫລໍ່ລື່ນລົດຍົນ

    ພາລະບົດບາດຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນແມ່ນການຖ່າຍໂອນນໍ້າມັນສະອາດໃນປະລິມານທີ່ເwithາະສົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບທຸກພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງສົ່ງເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ແລະປະກອບເປັນຟິມນໍ້າມັນລະຫວ່າງມັນ.

  • ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້

    ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ອງຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້

  • Front Inner Ball Joint ແມ່ນຫຍັງ?

    ການຮ່ວມບານດ້ານໃນດ້ານຫນ້າແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຖືກອອກແບບເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມຫຼືກະດູກຂ້າງກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາຫຼືການປະກອບ spindle. ບານຮ່ວມກັນປະກອບດ້ວຍ stud ບານແລະ socket ຫຸ້ມຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ.

  • ວິທີການຕິດຕັ້ງຊຸດຮ່າງກາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບ?

    ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກສ່ວນຂອງຊຸດມີຄວາມສົມມາດແລະເຫມາະກັບລົດຂອງທ່ານ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຖ້າຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການມີຄວາມຊັບຊ້ອນເກີນໄປທີ່ຈະຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຮ້ານຄ້າເພື່ອຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

  • ໂຄງສ້າງແລະການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ

    ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນແມ່ນເພື່ອ radiate ບາງສ່ວນຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກດູດຊຶມໂດຍພາກສ່ວນຄວາມຮ້ອນໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດແບ່ງອອກເປັນການລະບາຍອາກາດແລະການລະບາຍນ້ໍາ. ລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ມີອາກາດເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອີ້ນວ່າລະບົບລະບາຍອາກາດ; ລະບົບທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອີ້ນວ່າລະບົບລະບາຍນ້ໍາ.

  • ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ?

    ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນກົນໄກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການເສຍຫາຍ. ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ coolant circulating ໃນວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ dissipates ຄວາມຮ້ອນນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄົງທີ່.

ສົ່ງສອບຖາມ