ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > 1K0615123B

1K0615123B ຜູ້ຜະລິດ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ລະບົບ clutch, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນ. ການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າທຸກຄົນຕ້ອງການ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າ. ພວກເຮົາເອົາຄຸນະພາບສູງ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • 6U0615123

    6U0615123

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    6U0615123
    115.430.980

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01099
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:CADDY II
  • 330612107B

    330612107B

    BRAKE BOOSTER

    Oາຍເລກ OE:
    330612107B

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01230
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ຊານຕາ 2000
  • 113 611 023B

    113 611 023B

    ເບຣກ MASTER CYLINDER

    Oາຍເລກ OE:
    113 611 023B
    113 611 021G

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02004
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:KAEFER
  • 7H0615301D

    7H0615301D

    ເບກແຜ່ນ

    Oາຍເລກ OE:
    7H0615301D

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01172
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ຕົວສົ່ງສັນຍານ TOUAREG
  • 1J0615423D

    1J0615423D

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    1J0615423D
    1J0615423F

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01097
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ແມງງອດໃOL່ຂອງ Golf IV
  • 1K0615301T

    1K0615301T

    ເບກແຜ່ນ

    Oາຍເລກ OE:
    1K0615301T
    1K0615301A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01198
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ແມງກອຟ CADDY JETTA
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ພາລະບົດບາດຂອງ clutch ໄດ້

    ນີ້ແມ່ນ ໜ້າ ທີ່ຫຼັກຂອງ clutch. ກ່ອນທີ່ລົດຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກກ່ອນ. ເມື່ອລົດເລີ່ມຂຶ້ນ, ລົດຈະຄ່ອຍratesເລັ່ງຈາກສະຖານະທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດcompletelyົດ.

  • ສຽງດັງທົ່ວໄປຂອງຜ້າເບກ

    ສຽງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງມີສຽງແຫຼມ, ແລະເມື່ອຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະຜ້າເບກແມ່ນຄືກັນ, ພວກມັນມີສຽງດັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງ.

  • ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

    ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເປັນລໍາດັບທີ່ຊັບຊ້ອນແລະມີຄວາມຊັບຊ້ອນທີ່ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະມີປະສິດທິພາບ.

  • ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ?

    ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນກົນໄກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການເສຍຫາຍ. ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ coolant circulating ໃນວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ dissipates ຄວາມຮ້ອນນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄົງທີ່.

  • ຊຸດຕົວລົດ: ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່?

    ເບກປ້ອງກັນລົດຂອງເຈົ້າຈາກການເກີດອຸປະຕິເຫດເລັກນ້ອຍ. ຮອຍແຕກນ້ອຍໆມັກຈະແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຮອຍແຕກໃນຕົວກັນກະທົບສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນແລະເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນແອລົງຢ່າງຈິງຈັງ.

  • ອົງປະກອບຂອງລະບົບ Clutch

    ລະບົບ clutch, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ມີໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ສົ່ງສອບຖາມ