ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > 7L6615302J

7L6615302J ຜູ້ຜະລິດ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ລະບົບ clutch, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນ. ການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າທຸກຄົນຕ້ອງການ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າ. ພວກເຮົາເອົາຄຸນະພາບສູງ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • 1K0615301T

    1K0615301T

    ເບກແຜ່ນ

    Oາຍເລກ OE:
    1K0615301T
    1K0615301A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01198
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ແມງກອຟ CADDY JETTA
  • 357612107

    357612107

    BRAKE BOOSTER

    Oາຍເລກ OE:
    357612107
    357612107A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01227
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:PASSAT JETTA
  • 8E0615123

    8E0615123

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    8E0615123
    8E0615123X

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01087
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ປຕສ
  • 701698151D

    701698151D

    ເບກ PAD

    Oາຍເລກ OE:
    701698151D

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01011
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:AUDI PASSAT
  • 171615123

    171615123

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    171615123
    357615123

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01123
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:Golf III VENTO
  • 1J0615423A

    1J0615423A

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    1J0615423A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01095
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ກອຟ IV BORA
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຍັງ?

    ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນກົນໄກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການເສຍຫາຍ. ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນຍານພາຫະນະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ coolant circulating ໃນວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ dissipates ຄວາມຮ້ອນນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄົງທີ່.

  • ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້

    ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ອງຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້

  • ອາການຂອງຂໍ້ຕໍ່ລູກສວມໃສ່ແມ່ນຫຍັງ?

    ການຮັກສາປະທັບຕາຂີ້ຝຸ່ນທີ່ດີແລະການຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນເຕົ້າສຽບແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລູກປືນ. ຂໍ້ຕໍ່ລູກທີ່ສວມໃສ່ປະກອບສ່ວນໃນການວ່າງໃນ suspension ດ້ານຫນ້າ.

  • Front Inner Ball Joint ແມ່ນຫຍັງ?

    ການຮ່ວມບານດ້ານໃນດ້ານຫນ້າແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຖືກອອກແບບເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມຫຼືກະດູກຂ້າງກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາຫຼືການປະກອບ spindle. ບານຮ່ວມກັນປະກອບດ້ວຍ stud ບານແລະ socket ຫຸ້ມຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ.

  • ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດຂອງລົດ

    Ningbo Kunpeng Auto Industrial Co., Ltd. ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດສະວິດອັດຕະໂນມັດຂອງຈີນແລະຜູ້ຜະລິດສະຫຼັບອັດຕະໂນມັດຂອງຈີນ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2005. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນ Auto Switch. ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາອຸປະກອນການຜະລິດແບບມືອາຊີບແລະເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດເປັນເວລາຫລາຍປີ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Auto Switch, ຍິນດີຕ້ອນຮັບຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!

  • ອົງປະກອບຂອງລະບົບ Clutch

    ລະບົບ clutch, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ມີໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ສົ່ງສອບຖາມ