ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > 4FD 959 851 A

4FD 959 851 A ຜູ້ຜະລິດ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ລະບົບ clutch, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນ. ການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າທຸກຄົນຕ້ອງການ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າ. ພວກເຮົາເອົາຄຸນະພາບສູງ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • 68144160AA

    68144160AA

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    68144160AA
    7B0615124A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01070
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ປຕສ
  • 1K0698151

    1K0698151

    ເບກ PAD

    Oາຍເລກ OE:
    1K0698151
    3C0698151C

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01024
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:Golf V TOURAN PASSAT
  • 6N0 614 019

    6N0 614 019

    ເບຣກ MASTER CYLINDER

    Oາຍເລກ OE:
    6N0 614 019
    1H2 698 019

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02002
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:POLO LUPO CADDY
  • 1JO 407 151B

    1JO 407 151B

    ແຂນຄວບຄຸມ

    Oາຍເລກ OE:
    1JO 407 151B

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-04316
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:BORA GOLF AUDI SKODA
  • 078109087C

    078109087C

    ເວລາສາຍຮັດສາຍແອວ

    Oາຍເລກ OE:
    078109087C

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02144
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:AUDI A4 PASSTA
  • 2D0611019E

    2D0611019E

    ເບຣກ MASTER CYLINDER

    Oາຍເລກ OE:
    2D0611019E

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02017
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:VWLT
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ອົງປະກອບຂອງລະບົບ Clutch

    ລະບົບ clutch, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ມີໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • Front Inner Ball Joint ແມ່ນຫຍັງ?

    ການຮ່ວມບານດ້ານໃນດ້ານຫນ້າແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຖືກອອກແບບເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມຫຼືກະດູກຂ້າງກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາຫຼືການປະກອບ spindle. ບານຮ່ວມກັນປະກອບດ້ວຍ stud ບານແລະ socket ຫຸ້ມຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ.

  • ອົງປະກອບຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ

    ລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ກົນໄກການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ, ເກຍການຊີ້ນໍາແລະກົນໄກການສົ່ງຕໍ່ຂອງພວງມາໄລ.

  • ອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກ

    ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລະບົບເບຣກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຫຼັກ, ກົນໄກການປະຕິບັດຂອງເບກແລະເບກ.

  • ຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນ

    ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ມີຫຼາຍສະຖານະການຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ ໜັກ ແລະພາຫະນະຂອງປະເທດຂ້ອຍໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຂັບຂີ່.

  • ແຜ່ນເບກ 191615415A/B ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ລົດຂອງທ່ານ.

    ແຜ່ນເບຣກ 191615415A/B ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບເບຣກຂອງລົດຍົນ, ລົດບັນທຸກ, ແລະລົດຈັກ. ພວກມັນເຮັດໜ້າທີ່ປ່ຽນພະລັງງານ kinetic ຂອງວັດຖຸເຄື່ອນທີ່ໃຫ້ເປັນຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຊ້າລົງ ຫຼື ຢຸດ.

ສົ່ງສອບຖາມ