WVA23588
ເບກlining ແມ່ນ lining ຂອງ pad ຫ້າມລໍ້, ນັ້ນແມ່ນ, ອຸປະກອນເບກ friction ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຜ່ນຫລັງຂອງ pad ຫ້າມລໍ້. ແຜ່ນເບຣກແມ່ນໃຊ້ເປັນພິເສດສຳລັບເບຣກຫຼັງ drum, ແລະວັດສະດຸ friction ໃນ drum brake ຫລັງແມ່ນ lined ແຍກຕ່າງຫາກ. ແຜ່ນເບກທີ່ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເອີ້ນວ່າເປັນແຜ່ນເບກປະກອບປະກອບຂອງເສັ້ນແລະແຜ່ນ friction ຜ່ານ riveting.
ແຜ່ນເບກ, ເອີ້ນວ່າແຜ່ນເບກ, ຫມາຍເຖິງວັດສະດຸ friction ຄົງທີ່ drum ຫ້າມລໍ້ຫຼືແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ rotates ກັບລໍ້. ແຜ່ນ friction ແລະ pad friction ໃນມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນພາຍນອກແລະຜະລິດ friction ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງ deceleration ຍານພາຫະນະ.
ແຜ່ນເບກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ, ຊັ້ນ insulation ກາວແລະຕັນ friction. ແຜ່ນເຫຼັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການທາສີເພື່ອປ້ອງກັນ rust. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການສີ, ເຄື່ອງຕິດຕາມອຸນຫະພູມ furnace SMT4 ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດພົບການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສີເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.
ໃນຖານະທີ່ເປັນຕົວແບບເບກສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າແລະລົດພ່ວງ, WVA23588 ມີຂໍ້ດີທີ່ເປັນໄປໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແລະສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
1. ປະສິດທິພາບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ: ແຜ່ນເບກ WVA23588 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະຂະບວນການພິເສດ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ປະສິດທິພາບການເບຣກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະມີປະສິດທິພາບ ແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ຫຼືເບຣກສຸກເສີນ.
2. ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ແຂງແຮງ: ແຜ່ນເບກ WVA23588 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເຊິ່ງສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງສາຍເບກແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນສາຍເບກ.
3. ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ: ເສັ້ນເບກ WVA23588 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າແລະລົດພ່ວງ. ມັນມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເບກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະພາບການເຮັດວຽກ.
ຄວນສັງເກດວ່າຂໍ້ໄດ້ປຽບສະເພາະແລະສະຖານະການທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ກໍ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກ, ແລະອື່ນໆ, ແນະນໍາໃຫ້ເລືອກຮູບແບບແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງໃນເວລາຊື້ແລະນໍາໃຊ້.ເບກເສັ້ນ.
