ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > 026103351Q

026103351Q ຜູ້ຜະລິດ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ລະບົບ clutch, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນ. ການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າທຸກຄົນຕ້ອງການ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າ. ພວກເຮົາເອົາຄຸນະພາບສູງ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • 1J1 614 019 -1

    1J1 614 019 -1

    ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້ 1J1 614 019 -1 ຈາກພວກເຮົາ. ທຸກ request ຄຳ ຮ້ອງຂໍຈາກລູກຄ້າຈະຖືກຕອບຄືນພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.ເບຣກ MASTER CYLINDER

    Oາຍເລກ OE:
    1J1 614 019

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02012
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ກອຟ BETTLE BORA
  • 2D0611019E

    2D0611019E

    ເບຣກ MASTER CYLINDER

    Oາຍເລກ OE:
    2D0611019E

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02017
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:VWLT
  • 893612107A

    893612107A

    BRAKE BOOSTER

    Oາຍເລກ OE:
    893612107A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01229
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:PASSAT SANTANA
  • 4F0 959 855

    4F0 959 855

    ປຸ່ມສະຫຼັບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ 4F0 959 855 ສຳ ລັບ Audi A3 A6 C6 Q77
  • 191615423

    191615423

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    191615423
    191615423B

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01113
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:SCIROCCO PASSAT GOLF II
  • 078 903 133 ຖາມ

    078 903 133 ຖາມ

    ເວລາສາຍຮັດສາຍແອວ

    Oາຍເລກ OE:
    078 903 133 ຖາມ

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02148
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:AUDI
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ອົງປະກອບຂອງລະບົບ Clutch

    ລະບົບ clutch, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການສົ່ງໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ, ມີໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກທີ່ສາມາດອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກ

    ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລະບົບເບຣກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຫຼັກ, ກົນໄກການປະຕິບັດຂອງເບກແລະເບກ.

  • ລະບົບເບຣກແມ່ນຫຍັງ

    ລະບົບເບຣກລົດຍົນແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ.

  • ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຊີ້ນໍາ

    ໃນລະບົບລົດຍົນ, ລະບົບການສົ່ງພະລັງງານຈາກພວງມາໄລໄປເປັນລໍ້ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າລະບົບການຊີ້ນໍາ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ລະບົບການຊີ້ນໍາພາຫະນະແມ່ນກົນໄກທີ່ໃຊ້ໃນການຮັກສາຫຼືປ່ຽນທິດທາງການຂັບຂີ່ຂອງລົດ; ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມມຸມລໍ້ ໜ້າ ດ້ວຍມື, ມັນຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະປ່ຽນທິດທາງການຂັບຂີ່ຕາມຄວາມປະສົງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຖືກສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຜ່ານລະບົບພວງມະໄລ, ເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດຮັບຮູ້ສະພາບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃນປະຈຸບັນ.

  • ການໃຊ້ເຄື່ອງດູດຊຶມ

    ເພື່ອເລັ່ງການຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຟຣມແລະຮ່າງກາຍແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບກັນຊົນຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່.

  • ລົດປະກອບດ້ວຍຈັກສ່ວນ?

    ລົດມີຈັກສ່ວນ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີຄໍາຕອບມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ຄໍາຖາມນີ້.

ສົ່ງສອບຖາມ