ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > 026103351Q

026103351Q ຜູ້ຜະລິດ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ລະບົບ clutch, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນ. ການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າທຸກຄົນຕ້ອງການ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າ. ພວກເຮົາເອົາຄຸນະພາບສູງ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • 211615107A

    211615107A

    ໃນຖານະເປັນການຜະລິດແບບມືອາຊີບ, ພວກເຮົາຢາກຈະໃຫ້ເຈົ້າ 211615107A. ແລະພວກເຮົາຈະສະ ເໜີ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ.ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    5N0615124
    5N0615106R

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01135
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ການຂົນສົ່ງ
  • A.B.S: 41172

    A.B.S: 41172

    ເບຣກ MASTER CYLINDER

    Oາຍເລກ OE:
    A.B.S: 41172
    1H1698019A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02018
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:PASSAT GOLF POLO
  • 5Q0615423A

    5Q0615423A

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    5Q0615423A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01137
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:SKODAO
  • 074145278E-1

    074145278E-1

    ໃນຖານະເປັນການຜະລິດແບບມືອາຊີບ, ພວກເຮົາຢາກສະ ໜອງ ໃຫ້ເຈົ້າ 074145278E-1. ແລະພວກເຮົາຈະສະ ເໜີ ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ.ເວລາສາຍຮັດສາຍແອວ

    Oາຍເລກ OE:
    074145278E
    VKM 31007

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02152
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ລົດເມ, CORRADO
  • 4B0615601A

    4B0615601A

    ເບກແຜ່ນ

    Oາຍເລກ OE:
    4B0615601A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01217
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:AUDI
  • 2D0615423

    2D0615423

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    2D0615423
    0024201083

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01151
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ລົດໂດຍສານ LT 28-35 II
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ປະເພດຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້

    ອັນໃດທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ? ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ມັນຕ້ອງແມ່ນເຄື່ອງເລັ່ງ, ເບຣກ, ຄລີບ, ແຕ່ລະບົບເບຣກwornົດໄປຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນມື້ນີ້ຂ້ອຍຈະມາເວົ້າກ່ຽວກັບປະເພດຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະຜ້າເບກໃນລະບົບເບກ.

  • ວິທີການຕິດຕັ້ງຊຸດຮ່າງກາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບ?

    ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກສ່ວນຂອງຊຸດມີຄວາມສົມມາດແລະເຫມາະກັບລົດຂອງທ່ານ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຖ້າຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການມີຄວາມຊັບຊ້ອນເກີນໄປທີ່ຈະຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຮ້ານຄ້າເພື່ອຕິດຕັ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

  • ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ Auto Switch

    ການເຄື່ອນໄຫວຂອງປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍສະວິດຫຼັກຢູ່ໃນປຸ່ມອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອສະວິດຫຼັກຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດ, ມີພຽງແຕ່ປ່ອງຢ້ຽມຂອງປະຕູໄດຣເວີເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເປີດຫຼືປິດໄດ້. ເມື່ອ Switch ຫຼັກຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ON, Windows ທັງcanົດສາມາດເປີດຫຼືປິດໄດ້ໂດຍ Auto Switch. ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມປ່ຽນອັດຕະໂນມັດໄປຫາຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ສອງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.

  • ໜ້າ ທີ່ແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ Clutch ລົດຍົນ

    ລະບົບ Clutch ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນ. ມັນຍອມຮັບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງໄປຫາກ່ອງເກຍເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວແລະເພີ່ມແຮງບິດ, ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງຕໍ່ໄປທີ່ລໍ້. ມັນມີ ໜ້າ ທີ່ຂອງການຮ່ວມກ້ຽງເພື່ອຮັບປະກັນການເລິ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບຂອງລົດ, ການຕັດໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍເມື່ອມີການປ່ຽນເກຍແລະປ້ອງກັນການ overload ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.

  • ລົດປະກອບດ້ວຍຈັກສ່ວນ?

    ລົດມີຈັກສ່ວນ? ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີຄໍາຕອບມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ຄໍາຖາມນີ້.

  • ເປີດເຜີຍເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟ້າ: ສຳຫຼວດ Drive Shafts ແລະ Axle Shafts ໃນລົດຂັບລົດ

    ເພົາຂັບ ແລະ ເພົາເພົາແມ່ນສອງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບການຂັບຂີ່ຂອງລົດ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາທັງສອງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້, ພວກເຂົາມີຫນ້າທີ່ແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສົ່ງສອບຖາມ