ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ Volkswagen Caminh ຜູ້ຜະລິດ

ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນຫ້າປະເພດອີງຕາມລັກສະນະການ ນຳ ໃຊ້ຂອງຊິ້ນສ່ວນ

ເກຍຊ໊ອດ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງໃສ່ລະບົບລະງັບ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກອບ ແລະ ຕົວເຄື່ອງໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ລົດການສັ່ນສະເທືອນ, ປັບປຸງລົດໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ສະດວກສະບາຍ ໂດຍສະເພາະໃນບາງເສັ້ນທາງທີ່ແຂງກະດ້າງ, ເມື່ອເກີດຄວາມເສຍຫາຍກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ສະ​ຖາ​ນີ​ຂອງ​ລົດ​ແລະ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ກັບ​ອາ​ໄຫຼ່​ລົດ​ຍົນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ຄວນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ທົດ​ແທນ​ທີ່​ທັນ​ເວ​ລາ​ເມື່ອ​ເກີດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​.

ລະບົບ Clutch ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນ. ມັນຍອມຮັບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງໄປຫາກ່ອງເກຍເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວແລະເພີ່ມແຮງບິດ, ແລະຈາກນັ້ນສົ່ງຕໍ່ໄປທີ່ລໍ້. ມັນມີ ໜ້າ ທີ່ຂອງການຮ່ວມກ້ຽງເພື່ອຮັບປະກັນການເລິ່ມຕົ້ນທີ່ລຽບຂອງລົດ, ການຕັດໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍເມື່ອມີການປ່ຽນເກຍແລະປ້ອງກັນການ overload ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.

ເພື່ອເລັ່ງການຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຟຣມແລະຮ່າງກາຍແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ເຄື່ອງດູດຊshockອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບກັນຊົນຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່.

ລະບົບການເຜົາໄຫມ້, ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການສ້າງປະກາຍໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງຕາມເວລາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນແລະເງື່ອນໄຂຕ່າງໆເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະສົມໃນກະບອກສູບ.

ພາລະບົດບາດຂອງລະບົບຫລໍ່ລື່ນແມ່ນການຖ່າຍໂອນນໍ້າມັນສະອາດໃນປະລິມານທີ່ເwithາະສົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບທຸກພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງສົ່ງເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ແລະປະກອບເປັນຟິມນໍ້າມັນລະຫວ່າງມັນ.