ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > 8E0 941 531C

8E0 941 531C ຜູ້ຜະລິດ

ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ລະບົບ clutch, ລະບົບການຊີ້ນໍາ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນ. ການອອກແບບທີ່ສຸດ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ປະສິດທິພາບສູງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າທຸກຄົນຕ້ອງການ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດສະ ເໜີ ໃຫ້ເຈົ້າ. ພວກເຮົາເອົາຄຸນະພາບສູງ, ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນແລະການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • 8U0 959 851

    8U0 959 851

    8U0 959 851, 8UD 959 851A ຫຼັບປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຫຼັກ ສຳ ລັບ Audi A4 Q3 Q5 2007
  • 8K1 927 225 ຄ

    8K1 927 225 ຄ

    8K1 927 225 C , 8K1927225C Parking Bramp Ramp Start Assist Switch ສໍາລັບ A4L
  • 1J0615424A

    1J0615424A

    ເບກ CALIPER

    Oາຍເລກ OE:
    1J0615424A

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-01096
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ກອຟ IV BORA
  • 377 260 299

    377 260 299

    TENSIONER

    Oາຍເລກ OE:
    377 260 299

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02077
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:VW PARATI III GOL II III IV
  • ຊຸດສະຫວິດ AUDI A4 S4 B6

    ຊຸດສະຫວິດ AUDI A4 S4 B6

    ຍິນດີຕ້ອນຮັບຊື້ຊຸດສະຫວິດ AUDI A4 S4 B6 ຈາກພວກເຮົາ. ທຸກ request ຄຳ ຮ້ອງຂໍຈາກລູກຄ້າຈະຖືກຕອບຄືນພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
  • 029141025B

    029141025B

    CLUTCH COVER

    Oາຍເລກ OE:
    029141025B

    Mາຍເລກ MFG:KP-VW-02183
    ໃຊ້ໃນພາຫະນະ:ຕົວສົ່ງສັນຍານ T2
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກ

    ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລະບົບເບຣກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຫຼັກ, ກົນໄກການປະຕິບັດຂອງເບກແລະເບກ.

  • BMW Ball Joint Parts

    BMW ສະເຫມີເອົາຄວາມມັກຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບຄຸນນະພາບແລະການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຫນຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຢຍລະມັນ, ພ້ອມກັບ Audi ແລະ Mercedes.

  • ໂຄງສ້າງແລະການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ

    ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນແມ່ນເພື່ອ radiate ບາງສ່ວນຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກດູດຊຶມໂດຍພາກສ່ວນຄວາມຮ້ອນໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດແບ່ງອອກເປັນການລະບາຍອາກາດແລະການລະບາຍນ້ໍາ. ລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ມີອາກາດເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອີ້ນວ່າລະບົບລະບາຍອາກາດ; ລະບົບທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອີ້ນວ່າລະບົບລະບາຍນ້ໍາ.

  • ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ Auto Switch

    ການເຄື່ອນໄຫວຂອງປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍສະວິດຫຼັກຢູ່ໃນປຸ່ມອັດຕະໂນມັດ. ເມື່ອສະວິດຫຼັກຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດ, ມີພຽງແຕ່ປ່ອງຢ້ຽມຂອງປະຕູໄດຣເວີເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດເປີດຫຼືປິດໄດ້. ເມື່ອ Switch ຫຼັກຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ON, Windows ທັງcanົດສາມາດເປີດຫຼືປິດໄດ້ໂດຍ Auto Switch. ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມປ່ຽນອັດຕະໂນມັດໄປຫາຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ສອງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ.

  • Front Inner Ball Joint ແມ່ນຫຍັງ?

    ການຮ່ວມບານດ້ານໃນດ້ານຫນ້າແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບ suspension ຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຖືກອອກແບບເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຄວບຄຸມຫຼືກະດູກຂ້າງກັບ knuckle ການຊີ້ນໍາຫຼືການປະກອບ spindle. ບານຮ່ວມກັນປະກອບດ້ວຍ stud ບານແລະ socket ຫຸ້ມຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນ.

  • ແຜ່ນເບຣກ WVA23588 ໃຫ້ການຄໍ້າປະກັນຄວາມປອດໄພສຳລັບການເບຣກ.

    ແຜ່ນເບຣກ WVA23588 ແມ່ນແຜ່ນເບຣກ, ນັ້ນແມ່ນວັດສະດຸເບຣກ friction ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນເບກ.

ສົ່ງສອບຖາມ