ຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ຂະ​ບວນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນລໍາດັບທີ່ສັບສົນແລະຊັບຊ້ອນທີ່ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະມີປະສິດທິພາບ.

1. ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເກັບໄວ້ໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄັ້ງທໍາອິດ. ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຮັບຜິດຊອບໃນການເກັບຮັກສານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງພຽງພໍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະນໍາໃຊ້.

ການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ປໍ້ານໍ້າມັນເລີ່ມເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ຫນ້າທີ່ຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອສະກັດເອົານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນແລະການຂົນສົ່ງໄປສູ່ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຜ່ານທໍ່.

ການກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກ່ອນທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກັ່ນຕອງຜ່ານການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອແລະສິ່ງປົນເປື້ອນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນທີ່ສະອາດຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກ.

2. ການປະສົມນໍ້າມັນ ແລະ ການສີດ

ການແຈກຢາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດຫຼັງຈາກການກັ່ນຕອງແມ່ນເທົ່າທຽມກັນແລະສົ່ງ isobarically ໄປຫາແຕ່ລະ injector ຜ່ານທໍ່ແຈກຢາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດ: ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ອອກໂດຍ ECU, ຫົວສີດພົ່ນນໍ້າມັນໃນປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຮັບປະທານຫຼືກະບອກສູບຂອງແຕ່ລະກະບອກດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ຂະບວນການນີ້ມັກຈະຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອຮັບປະກັນການສີດນໍ້າມັນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການສ້າງທາດປະສົມ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສີດແລ້ວປະສົມກັບອາກາດໃນກະບອກສູບເພື່ອສ້າງເປັນສ່ວນປະສົມທີ່ຕິດໄຟໄດ້. ຂະບວນການປະສົມນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການປະຕິບັດແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

3. ການເຜົາໄຫມ້ແລະການເຜົາໃຫມ້

ລະບົບໄຟໄຫມ້ການດໍາເນີນງານ: ເມື່ອປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ຈະສ້າງປະກາຍໄຟຟ້າໃນກະບອກສູບພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ ECU ເພື່ອເຜົາຜະສົມຂອງປະສົມ.

ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້: ຫຼັງຈາກທີ່ປະສົມໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້, ມັນເຜົາໄຫມ້ຢ່າງໄວວາໃນກະບອກສູບເພື່ອຜະລິດອາຍແກັສການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ. ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ນີ້ຍູ້ລູກສູບລົງລຸ່ມ, ແລະປ່ຽນການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່ຂອງລູກສູບເປັນການເຄື່ອນໄຫວຫມູນວຽນຜ່ານທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ crankshaft, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ.

4. ຫາຍ ແລະ ຕໍານິຕິຊົມ

ການປ່ອຍອາຍພິດ: ອາຍແກັສໄອເສຍຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຖືກປ່ອຍອອກຈາກຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານລະບົບໄອເສຍ. ລະບົບໄອເສຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີອົງປະກອບເຊັ່ນ: ທໍ່ໄອເສຍ, ຕົວແປງ catalytic ແລະ mufflers, ເຊິ່ງຊ່ວຍຊໍາລະອາຍແກັສໄອເສຍແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ.

ການ​ຕິດ​ຕາມ​ລະ​ບົບ​ແລະ​ຄໍາ​ຄຶດ​ຄໍາ​ເຫັນ​: ECU ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ດ້ານ​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີ, ລວມທັງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ກໍານົດເວລາໄຟ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ອີງຕາມຜົນຂອງການຕິດຕາມ, ECU ຈະປັບຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກບັນລຸການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.