ອົງປະກອບຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ

ລົດຍົນລະບົບການຊີ້ນໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: ກົນໄກການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ, ເກຍການຊີ້ນໍາແລະກົນໄກການສົ່ງຕໍ່ການຊີ້ນໍາ.

ກົນໄກການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ:

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ: ພວງມາໄລ, ແກນພວງມາໄລ, ຖັນພວງມາໄລ, ແລະອື່ນໆ.

ຟັງຊັນ: ເປັນການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດ, ມັນສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຊີ້ນໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄປຫາເກຍການຊີ້ນໍາ. ຜ່ານກົນໄກນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມທິດທາງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ເຄື່ອງມືຊີ້ນໍາ:

ພາກສ່ວນນີ້ສາມາດປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຫມຸນຂອງພວງມາໄລເຂົ້າໄປໃນ swing ຂອງແຂນ rocker ການຊີ້ນໍາຫຼືການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating linear ຂອງ shaft rack, ແລະຂະຫຍາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ.

ສະຖານທີ່: ປົກກະຕິແລ້ວມີການສ້ອມແຊມໃນກອບລົດຫຼືຮ່າງກາຍ.

ການທໍາງານ: ເປັນອຸປະກອນການເລັ່ງລັດແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະບົບສາຍສົ່ງລະບົບການຊີ້ນໍາ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຂະຫຍາຍການປ້ອນຂໍ້ມູນແຮງດັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານພວງມາໄລ, ແຕ່ຍັງປ່ຽນທິດທາງຂອງການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຫັນຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ກົນໄກການສົ່ງການຊີ້ນໍາ:

ການທໍາງານ: ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະການເຄື່ອນໄຫວໂດຍອຸປະກອນການຊີ້ນໍາກັບລໍ້ ( knuckles ການຊີ້ນໍາ), ແລະຄວບຄຸມລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອ deflect ຕາມຄວາມສໍາພັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ສ່ວນນີ້ eຮັບປະກັນວ່າພວງມາໄລທັງສອງດ້ານສາມາດເໜັງຕີງໄດ້ຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຮັກສາມຸມຫັກຂອງພວງມາໄລທັງສອງຢ່າງໃຫ້ມີຄວາມສຳພັນກັນຢ່າງແນ່ນອນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງລະຫວ່າງລໍ້ກັບພື້ນ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການພວງມາໄລຂອງລົດ ແລະ ການຂັບຂີ່. ສະຖຽນລະພາບ.